「新同盟」盲反高鐵 「理據」不通 (圖)

作者:STACY    發表日期:2017-08-14 02:02:04

■「新民主同盟」在街頭宣傳反對「一地兩檢」。■「新民主同盟」在街頭宣傳反對「一地兩檢」。

反映對內地發展一竅不通 目光短視計錯數

香港文匯報訊(記者 鄭治祖)反對派再以誤導手法抹黑高鐵香港段「一地兩檢」安排。「新民主同盟」昨日指稱,特區政府指高鐵從香港往廣州只須48分鐘就能到達,他們以深圳福田至廣州南站高鐵班次作比較,稱未來7天有292班列車,但每日只有一班直達廣州南站,質疑並非當局所形容的「方便」,更假設到廣州南站者都是要到市中心,據此質疑乘客要轉乘地鐵,額外浪費49分鐘云云。有立法會議員批評,反對派的「理據」顯示他們對內地的發展完全一竅不通,只是盲目反對。

「新同盟」昨日在沙田港鐵站公佈有關調查結果,負責調查的「新同盟」成員譚凱邦稱,他「分析」了高鐵福田站往廣州南站的資料,佔66.8%班次中途須停兩個車站,令平均車程約為47.2分鐘,加上政府指福田至香港段約14分鐘,將兩者數據加起來,即從香港至位於番禺的廣州南站車程就要約1小時。

他續稱,廣州南站位置在市郊,在番禺香江野生動物園側,距離市中心17公里,若要再轉乘地鐵前往廣州市中心天河區,其間有20個地鐵站,需要額外花49分鐘,又聲言林子健事件反映內地「正進行跨境行動」,擔心「一地兩檢」方案通過後,跨境行動事件將愈來愈多云云。

出席同一場合的「一地兩檢關注組」成員姚松炎稱,根據當局此前的顧問報告評估,高鐵逾半乘客為短途客,有六成半以福田或深圳北為中轉站,故建議高鐵只須以高速將港人帶到深圳北,並在當地處理出入境手續,讓港人再轉搭大量通往全國的交通樞紐,除符合「經濟效益」,又不會破壞基本法,一舉多得云云,又稱自己與多名專業人員正研究其他方案,包括「兩地兩檢」、「車上檢」等。

另一名「新同盟」成員范國威要求特區政府撤回「一地兩檢」方案,重新諮詢公眾,及停止「誤導市民」,又稱未來會多加落區舉行街站和論壇,向市民解釋有關安排對香港造成的「破壞」。

陳恒鑌促反對派勿斷章取義

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指出,倘將內地出入境手續移到福田,「莫非要旅客一袋二袋行李搬上搬落?」同時,此前的數據不能作準,因為當系統發展成熟、市民的習慣改變後,高鐵的使用率就會有很大改變,反對派不應斷章取義,而應從市民利益、便捷、發展機遇等考慮,又批評反對派將「一地兩檢」與林子健事件相提並論是在誤導市民。

姚思榮:不能以現今數目估算

立法會旅遊界議員姚思榮指出,「新同盟」的說法顯示出他們對內地發展一竊不通,及其目光短視:目前,廣州東站的天河區發展已經飽和,未來將轉向南站一帶發展,但反對派就不斷以東站來大做文章。事實上,通過高鐵,目標地點並不只限福田、廣州南,而是全國的高鐵系統。目前已經有9,000多萬人使用高鐵,而當高鐵發展趨向成熟時,客流量將會增加,故不能以現今的數目作為估算。


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