新能源車,“退補”不能“退步”

作者:Zoey    發表日期:2017-11-20 14:23:14

(原標題:新能源車,“退補”不能“退步”)

吳量亮

近日,中國人民銀行、中國銀監會公布最新的汽車貸款政策,自2018年1月1日起,自用、商用新能源汽車貸款最高發放比例分別為85%、75%,均高於傳統動力汽車5個百分點。在舊辦法中,沒有針對新能源汽車的優惠條款。這對於想要買新能源汽車、但苦於首付不夠的消費者來說,無疑是重要“利好”。

在新能源汽車補貼退坡之際,提高新能源汽車的貸款比例有著重要的現實意義。按照計劃,國家對於插電式混合動力車、純電動車的補貼將從2018年開始逐年退至20%,到2020年之後取消補貼。調整消費信貸政策,充分發揮市場機製的作用,將有力促進新能源汽車產業持續健康發展。

從消費端看,隨著貸款首付比例下調,購買力大增,將會有更多用戶考慮購買新能源汽車。以一輛裸車價格20萬元左右的新能源汽車為例,目前市場常見的首付比例是三成,即6萬元左右。而依據最新的貸款標準,首付3萬元左右就可以將車開回家。購車壓力大幅減輕,將大大增加新能源汽車的需求。

從生產端看,對新能源汽車貸款比例的上調,表明了政府對新能源汽車支持方式的轉變。近年來,我國新能源汽車市場進入快速增長期,離不開一直以來不同層級、不同程度的補貼。但長期享受補貼,企業容易患上政策依賴症,這不利於行業健康發展。讓消費者投票,有利於倒逼車企提升產品的市場競爭力。

新能源汽車產業是我省在全國具有先發優勢和較強競爭力的重要產業。今年8月,省政府專門出台支持新能源汽車產業創新發展和推廣應用若幹政策。結合此次國家出台的貸款新政,形成政策疊加效應,加快新能源汽車推廣應用的環境愈加良好。有關部門和車企應搶抓機遇,進一步出台針對性措施,激發新能源汽車市場活力。

政府方麵,應進一步搭建、完善充電樁等基礎設施,加大在公交係統、出租車及政府企事業單位推廣應用力度,逐步增大公共機構使用新能源汽車的規模,為新能源汽車行業發展提供良好的基礎條件。車企方麵,應加大研發力度,認真研究市場,用好用活政策,開發適應消費者需求的、更具競爭優勢的新能源汽車產品,不斷增強發展優勢。

“十三五”時期將是新能源汽車的加速發展期,也是我省新能源汽車難得的發展機遇期。正如省“十三五”新能源汽車產業發展規劃所說,解決市場需求與社會資源稟賦之間的矛盾將成為汽車產業發展的主要任務,汽車產品加速轉向節能、新能源和智能汽車,經濟型純電動汽車將逐步成為“國民車”。期待新能源汽車又快又好又穩地駛入尋常百姓家。

(原標題:新能源車,“退補”不能“退步”)


本文來源:http://news.163.com/17/1120/10/D3M7A2US00018AOP.html

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