1月乘用車市場同比增長7.1% 自主表現搶眼

作者:Janice    發表日期:2018-02-13 17:10:26

日前,全國乘用車聯席會公佈了2018年1月中國乘用車市場銷量。

2018年1月,2018年1月乘用車銷售了222.4萬輛,同比增長7.1%,環比下降19.1%。其中,SUV銷售101.4萬輛,同比增長了14.6%;MPV銷售了16.1萬輛,同比下降20.9%;轎車銷售了104.9萬輛,同比增長了6.1%。

由於春節在2月份,因此1月零售走勢良好。今年的1月零售雖然實現了開門紅的走勢,但增速稍低。

在各主力廠家銷售批發量方面,一汽大眾以23.7萬輛佔據了榜首,上汽大眾和上汽通用緊隨其後,分別銷售了21.4萬輛和20.3萬輛,整體表現穩定。

在自主品牌方面,吉利汽車和上通五菱以15.5萬輛和15.0萬輛分別佔據了第四位和第五位,相比以往佔據四五位的東風日產和北京現代,自主品牌的的走強讓人為之振奮。

更強的是自主的長安汽車以及長城汽車,其分別銷售了11.4萬輛和9.9萬輛,眼下自主品牌的含金量在提升,以往的自主品牌車型都是推出低價走量的產品,而當下的自主品牌車型的價格不斷走高,車輛均價都達到了10萬元左右或者更高,也預示着自主品牌越來越受歡迎。

中汽協的一項數據再次印證了這一點。2018年1月,自主品牌乘用車銷量106.9萬輛,同比增長9.4%。其中,轎車銷量20.6萬輛,同比增長2.4%;SUV銷量68.6萬輛,同比增長26.3%。

中國品牌汽車銷量排名前十家企業依次是上汽、吉利、長安、東風、長城、北汽、一汽、廣汽、江淮和奇瑞。十家企業共銷售116.77萬輛,占自主品牌汽車銷售總量的83.17%。

自主品牌里,吉利汽車表現最為搶眼。1月吉利汽車總銷量達15.5萬輛,較去年同期增長約51%,單月銷量創歷史新高。其中,新帝豪、遠景、博越等銷量均超過兩萬輛。

長城汽車1月共計銷售新車110,040輛,較去年同期增長20.61%,其中SUV共售出98,748輛,同比增幅達22.11%。「WEY」旗下VV7、VV5銷量雙雙破萬;SUV神車哈弗H6售出新車59,133輛,銷量同比增幅高達28.57%。1月VV7售出新車10,050輛,VV5在去年11月銷量破萬後,1月再次售出新車10,239輛,反超VV7。

長安汽車1月份共計銷售新車154371輛。而在SUV車型方面創造了新高,共計銷售85074輛,整體呈現大幅增長之勢。長安CS55在1月份共計銷售新車23209輛,環比增長31.78%。長安CS55在去年7月份推出後,因受限於產能,銷量一直保持在1.5萬輛左右,如今長安CS55的突破銷量瓶頸,並超越了CS75。後者在1月份共計銷售新車21162輛,環比下降2.05%。

以全年累計銷量突破 50.86萬輛,同比增長37%收官2017的廣汽傳祺,將2018年目標鎖定在70萬輛。其2018年開年第一月銷量突破6萬輛,同比增長30%,2018年度銷量目標已完成8.6%。除了GA8、GS8、GM8三大高端車型的佈局完成以外,2017年以來廣汽傳祺陸續推出GA3S PHEV、GS4 PHEV和GE3三款新能源車型。預計未來5年,廣汽傳祺還將推出超過7款新能源車型,涵蓋混動、增程、純電3大產品系列。

合資品牌方面,1月氣勢沒有自主品牌強勢。SUV市場前4分別為H6、寶駿510、傳祺GS4、吉利博越。合資SUV排名最高的為大眾途觀,排名第5。除此以外,前10SUV中只剩下另一款合資車別克昂科威,其餘8席皆被自主佔據。

企業具體銷量方面,廣汽豐田今年1月終端銷量為48,788輛,較去年同期增長21.5%。隨着第八代凱美瑞上市,廣汽豐田今年將迎來一波強勢期。再之前致享、新款漢蘭達、新款雷凌、致炫等新車的投放也將在今年持續發揮作用。雷凌車系今年1月份售出18349輛,漢蘭達售出9884輛,第八代凱美瑞交付9604輛(批發11577輛)。今年,TNGA架構下的第一款SUV C-HR將落戶廣汽豐田,此外還有一款基於廣汽傳祺GS4純電動版打造的EV車型將幫助廣汽豐田實現50萬輛年銷目標。

東風日產今年1月總銷量達98,303輛,同比增長達到5.3%。2018年首月,東風日產保持了此前的上升勢頭,銷量小幅增長,並實現轎車與SUV產品的均衡發展。東風日產軒逸、天籟、藍鳥等車型組成的舒適陣營1月銷量42,617輛;其中,軒逸1月銷量達30,712輛;旗艦轎車天籟銷量為10,851輛;藍鳥與騏達也均貢獻了超6千輛的新車銷售量。SUV陣營方面,奇駿1月銷量為19,188輛;緊湊型SUV逍客達到13,148輛;小型SUV勁客為7,183輛;旗艦SUV樓蘭為2,623輛。

2018年1月,廣汽本田延續去年的良好表現,銷量為70,811輛,同比增長7.5%,為2018年實現年度銷量目標打下了堅實的基礎。雅閣1月銷量為18,927輛,同比增長6.9%。其中,雅閣銳混動,1月銷量為1,922輛。2018年,隨着第十代雅閣的到來,廣汽本田的產品陣容將進一步得到完善。在中大型SUV市場,全新冠道1月銷量達到了8,563輛,同比增長70%。值得一提的是,在國內MPV市場整體不景氣的背景下,奧德賽1月銷量達4,241輛。

東風本田1月份批售銷量達67,455輛,同比增長40.4%;終端銷量達55,363輛,同比增長15.7%。其中,東風本田CR-V批售銷量達17,093輛(含混動車型);第十代思域批售銷量達16,459輛;XR-V批售銷量達14,516輛。另外,UR-V批售銷量達5,781輛。雖然其銷量表現不錯,但近期的「機油門」事件無疑令消費者對這個品牌的信任度降低。而廠商的強硬和不誠懇態度更是令事態雪上加霜。

長安萬事得去年銷量一度無亮點,經過一系列戰略轉型,銷量呈現明顯逆轉。2017年,長安萬事得終端銷量達到了19.6萬輛,不過增長幅度並不明顯。進入2018年,長安萬事得卻在首月實現了62.0%的高增長,銷量也突破兩萬輛大關。兩款國產昂克塞拉、CX-5在終端市場表現出色,其中昂克賽拉收穫了超過1.4萬輛的終端銷量,CX-5也賣出近6000台。今年,其中大型SUV CX-8有望引入國產。

得益於阿特茲、CX-4兩款國產車型的熱銷,2017年一汽萬事得超額完成12萬銷量目標,全年收穫124,237輛的終端銷量。一汽萬事得2018年1月份銷售新車13,476輛,同比增長8.7%,這也是一汽萬事得連續5個月突破萬輛。

1月份,一汽-大眾終端銷量達到132,208輛,同比增長10%。旗下多款產品持續熱銷,其中去年的中型轎車冠軍邁騰批發銷量接近3萬輛,創下車型歷史新高。2018年年一汽-大眾將挑戰145萬輛的銷量目標。今年下半年上市的T-Roc、全新寶來等重磅車型也將為該目標助力。

豪華品牌方面,奔馳1月份在華銷量68,425輛,同比增長16.4%,創造了單月最高成績。在GLC、GLC Coupé以及G級車的推動下,梅賽德斯-奔馳旗下的SUV產品共交付了71,409輛新車,同比增長9.9%;另外奔馳S級銷量增長明顯,共銷售新車8,130輛;另外全新一代E級自2016年4月上市以來在全球範圍內共交付新車50萬輛,在剛剛過去的1月份交付量達到33,063輛。

奧迪1月份同樣創造了中國單月最高銷量60875輛,同比增長73%。其中,A6L 1月份銷售新車13942輛,同比增長63.1%;A4L 1月份銷售新車13740輛,同比增長高達146.4%;而即將換代的Q5上個月銷量也達到了13473輛,同比增長60.4%。

寶馬尚未公佈1月在華銷量,不過今年是寶馬的產品大年,全新一代國產X3和X2將在今年投放。

二線豪華品牌方面,1月份凱迪拉克的銷量為2.6萬輛,同比增長達到62.3%。具體車型的銷量分別為XT5月銷10385輛,同比增長89.5%;全新XTS月銷7500輛,同比增長63.8%達;ATS-L月銷5900輛;CT6月銷2215輛。但隨着降價幅度日益增大,凱迪拉克已經逐漸從豪華品牌變為了和普通合資品牌的高端車型類似的定位。

沃爾沃1月份在華銷量達11,537輛,同比增長38%。中國市場增速遠超全球市場,並創下了近半年來增速的新高。2017年,沃爾沃在華推出了全新XC60、V90 CC等車型。全新XC60已經成為了沃爾沃全球最暢銷車型,1月銷量達11,656輛。XC90單月全球銷量6,772輛,僅次於全新XC60,S90單月銷量也突破6千輛,同比增長228.6%。

1月,新能源汽車產銷分別為40569輛和38470輛,同比分別增長4.6倍和4.3倍。業內分析人士表示,在新能源汽車補貼政策尚未落地的情況下,產銷數據保持同比高增長,反映了行業發展邏輯正在變化。企業的技術進步從政府引導走向主動改變,龍頭公司脫穎而出,具有持續生命力的產品獲得市場認可。


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